Ինքնասպասարկման փոշեկուլ մեկ կամ երկու պոստի համար՝ Vclean-ի ընտրություն

Փոշեկուլների գոտին լվացման կետի երկրորդ ամենապահանջված մասն է հենց կետերից հետո։ Հարցը գրեթե միշտ մեկն է․ կբավականացնի՞ մեկ տեղ, թե պետք է երկուսը։ Պատասխանը կախված է ոչ թե լվացման կետերի թվից, այլ նրանից, թե որքան ժամանակ են մարդիկ անցկացնում փոշեկուլի հետ։

Չորս մոդել

Մոդել	Կետ	Սնուցում	Առանձնահատկություն	Գին
Vclean-1 / М123	1	220 Վ	Ուժեղացված կատարում, բաք 60 լ, երեք տուրբին 1200 Վտ-ով	603 600 ֏-ից
Vclean-1 / М120	1	220 Վ	Բազային միայնակ կետ, բաք 60 լ, երեք տուրբին 1200 Վտ-ով	646 700 ֏-ից
Vclean-2	2	220 Վ	Երկու հաճախորդ միաժամանակ, եռատուրբին համակարգ	1 034 800 ֏-ից
Vclean-2 + Օդ	2	220 Վ	Նույնը գումարած անվադողերի փչում	1 164 100 ֏-ից

Ընդհանուրը չորսի համար․ իրան չժանգոտվող պողպատից, սնուցում 220 վոլտից, երաշխիք 12 ամիս, չոր և խոնավ մաքրում։ Առանձին եռաֆազ գիծ պետք չէ՝ սա զգալիորեն պարզեցնում է տեղադրումը լվացման կետերի համեմատությամբ։

Որքան ժամանակ է տևում մաքրումը

Հաշվարկի առանցքային թիվը։ Սրահի մաքրումը 10–20 րոպե է՝ թափքի լվացման 8–12-ի դիմաց։ Մարդը բացում է բոլոր դռները, հանում գորգերը, անցնում հատակը, նստատեղերը, բեռնախցիկը, հետո թափ է տալիս և փոշեկուլով մաքրում հենց գորգերը։

Այստեղից մեկ տեղի թողունակությունը․ մոտավորապես երեք-չորս մեքենա ժամում՝ լվացման կետի հինգ-յոթի դիմաց։ Այսինքն՝ փոշեկուլների գոտին հագենում է ավելի արագ, քան լվացման մասը։

• 10–20 րոպեմեկ մեքենայի սրահի մաքրում
• 3–4 մեքենատեղի թողունակությունը ժամում
• 220 Վսնուցում, եռաֆազ գիծ պետք չէ
• 60 լբաքի ծավալը միայնակ մոդելների մոտ

Մեկ կետ, թե երկու

Գործնական կանոն, որից մենք սկսում ենք․ մեկ մաքրման տեղ երկու-երեք լվացման կետի վրա։ Սա խիստ բանաձև չէ, այլ արտացոլում այն բանի, որ փոշեկուլով մաքրում են ոչ բոլոր հաճախորդները։

Երկու լվացման կետ։ Մեկ տեղը բավական է։ Vclean-1 ցանկացած կատարմամբ։

Չորս լվացման կետ։ Երկու տեղ, այսինքն՝ Vclean-2։ Միայնակ կետում շաբաթ օրը ցերեկը հերթ է առաջանում, իսկ փոշեկուլով կանգնած մարդը հեռանալ չի շտապում։

Վեց կետ։ Երկու տեղ նվազագույնը, բարձր հոսքի դեպքում՝ ավելի։ Այստեղ արդեն իմաստ ունի հաշվել ըստ սեփական հոսքի, ոչ թե ըստ կանոնի։

Փոշեկուլի հերթն աշխատում է այլ կերպ, քան լվացման կետի հերթը։ Մարդն արդեն լվացել է մեքենան և ոչ մի տեղ չի շտապում՝ նա կսպասի։ Բայց հաջորդը, ով նոր է մոտեցել և տեսնում է զբաղված տեղերը, կհեռանա։ Կորուստն այստեղ ոչ թե բուն մաքրման ծառայության մեջ է, այլ նրանում, որ հաճախորդը չի վերադառնա։

Vclean-1․ М120, թե М123

Երկու մոդել մեկ կետի վրա՝ նույնական բնութագրերով․ բաք 60 լիտր չժանգոտվող պողպատից, երեք տուրբին 1200 վատտով, գումարային 3600, չոր և խոնավ մաքրում, սնուցում 220 վոլտ։

Տարբերվում են կատարմամբ։ М123-ը հայտարարված է որպես ուժեղացված և ընդ որում ավելի էժան է՝ 140 հազար 150-ի դիմաց։ Գնի տարբերությունը դրանց միջև փոքր է մոտեցման տարբերությունից, ուստի ընտրությունն այստեղ արժե անել ոչ թե ըստ գնացուցակի, այլ ըստ կոնկրետ հրապարակի․ ճշտեք մեզ մոտ, թե հենց ինչով է տարբերվում կատարումը՝ ձեր պայմանների կիրառմամբ՝ փողոցային տեղադրում, ինտենսիվություն, վանդալիզմի ռիսկ։

Ինչու է հենարանն արժե լվացման կետի կեսի չափ

Հարցն արդարացի է․ «Ստանդարտ 5» լվացման հավաքածուն արժե 245 հազարից, փոշեկուլի հենարանը երկու տեղի վրա՝ 240-ից։ Ընդ որում փոշեկուլն ավելի պարզ սարքված է թվում։

Տարբերությունն այն է, թե հենց ինչ է մտնում մատակարարման մեջ։ Լվացման կետի հավաքածուն տերմինալն է գումարած բաժինը հզորության մասում, որը կանգնած է առանձին տեխնիկական սենյակում։ Փոշեկուլի հենարանը ավարտուն արտադրատեսակ է․ իրան, տուրբիններ, բաք, ֆիլտրացիա, վճարման ընդունում, կառավարում, փողրակ և ծայրակալ մեկ առարկայում, որը դրվում է հրապարակում և միանում վարդակին։

Երկրորդը՝ աշխատանքի պայմանները։ Հենարանը կանգնած է փողոցում ամբողջ տարին առանց հսկողության, դրանից օգտվում են հարյուրավոր տարբեր մարդիկ, և այն պետք է վերապրի և՛ ցուրտը, և՛ բացելու փորձերը։ Այստեղից՝ չժանգոտվող պողպատը, հակավանդալային կատարումը և պաշտպանված էլեկտրոնիկան։

Երրորդը՝ տեղի տնտեսությունը։ Երկկետանոց հենարանը 240 հազարով փոխարինում է երկու միայնակին 280–300-ով և զբաղեցնում ավելի քիչ հրապարակ։ Մաքրման տեղի հաշվով սա 120 հազար է 140–150-ի դիմաց։

Անվադողերի փչման մասին

Vclean-2 + Օդը 30 հազարով թանկ է սովորական Vclean-2-ից և երկու մաքրման տեղին ավելացնում է անիվների փչման գործառույթ։

Երբ է սա ետգնվում։ Եթե կողքին չկա լիցքավորման կայան անվճար կոմպրեսորով։ Փչումը ծառայություն է, որի համար մարդիկ հատուկ մտնում են, և այն բերում է հրապարակ նրանց, ովքեր այսօր մեքենան լվանալ չէին պատրաստվում։ Հետո նրանց կեսը միևնույն է լվանում է։

Երբ չարժե։ Եթե երկու հարյուր մետրում ԱԼՄ է, որտեղ օդն անվճար է։ Անվճարի հետ մրցելը դժվար է։

Ինչ հաշվի առնել։ Փչումը կետում լրացուցիչ տեղ է զբաղեցնում․ մեքենան կանգնած է, մարդը շրջանցում է այն չորս կողմից։ Եվ սա ևս մեկ մեխանիկա է, որը պետք է սպասարկել։

Ինչպես հաշվել ձեր հոսքի տակ

«Մեկ տեղ երկու-երեք կետի վրա» կանոնը ուղենիշ է տիպային քաղաքային օբյեկտի համար։ Եթե ուզում եք ավելի ճշգրիտ, հաշվեք այսպես։

Վերցրեք լվացման կետերում գագաթային ժամի սպասվող մեքենաների թիվը։ Բազմապատկեք նրանց բաժնով, ովքեր կգնան փոշեկուլով մաքրելու․ մեր օբյեկտներով սա մոտավորապես մեկ երրորդն է, բայց թիվը խիստ կախված է սեզոնից և նրանից, ունե՞ք արդյոք հարմար գոտի ընդհանրապես։ Արդյունքը բաժանեք ժամում երեք-չորս մեքենայի վրա, որոնք սպասարկում է մեկ տեղը։

Օրինակ բացահայտ ենթադրություններով։ Չորս լվացման կետը գագաթին տալիս է 24 մեքենա ժամում։ Դրանց մեկ երրորդը՝ ութ մարդ, կգնա փոշեկուլների մոտ։ Ութը բաժանել երեքուկեսի՝ սա երկու տեղ է և մի քիչ։ Այսինքն՝ երկկետանոց հենարանը փակում է գագաթը, իսկ հոսքի աճի դեպքում կպետք գա երրորդ տեղը։

Ուշադրություն դարձրեք սեզոնայնությանը․ գարնանը, երբ սրահներից հանում են ձմեռային ավազը, փոշեկուլով մաքրողների բաժինը հասնում է կեսի։ Եթե դուք հաշվում եք օբյեկտն ըստ ամառային թվերի, գարնանը ձեզ մոտ հերթ կլինի։

Ինչ է տալիս 60 լիտրանոց բաքը

Բաքի ծավալը որոշում է ոչ թե մաքրման որակը, այլ այն, թե որքան հաճախ է ինչ-որ մեկը պետք մոտենա դրան։

Վաթսուն լիտրը աշխատանքային ծավալ է միայնակ կետի համար։ Չափավոր բեռնվածության մեկ օրում այն լցվում է կիսով չափ, գարնանային շաբաթ օրում՝ մինչև վերև։ Երբ բաքը լիքն է, սարքը դադարում է ներծծել․ օդի հոսքը փակ է, տուրբինները բզզում են, էֆեկտ չկա։

Հաճախորդն այդ պահին չի մտածում «բաքը լցված է»՝ նա մտածում է «փոշեկուլը փչացած է» և հեռանում։ Ուստի բաքի ծավալն արժե հարաբերել ոչ թե նրա հետ, թե որքան աղբ կտեղավորվի, այլ նրա հետ, թե որքան հաճախ է ձեր հրապարակում հայտնվում մարդ, որն ունակ է այն հանել։

Մշտական անձնակազմ չունեցող օբյեկտում սա փաստարկ է հօգուտ այն բանի, որ սեզոնին բաքը ստուգվի ամեն օր, ոչ թե ըստ բողոքների։

Տեղադրում․ սխեմա առանց հատումների

Հատակագծման ամենահաճախ սխալը՝ փոշեկուլների գոտին տեղավորում են մնացած տեղում, և այն սկսում է խանգարել շարժմանը։

Ինչ պետք է նախատեսել․

• Տեղ, որ բացվեն բոլոր դռները։ Բաց դռներով և բեռնախցիկով մեքենան ավելի լայն է, քան հատակագծում։ Հաշվեք ըստ բաց դռներով գաբարիտի, ոչ թե ըստ թափքի։
• Մուտք, որը չի հատվում լվացման անցումների հետ։ Այլապես գագաթին մեքենաները սկսում են սպասել իրար հրապարակի ներսում։
• Փողրակի երկարությունը։ Այն պետք է հասնի բեռնախցիկի հեռավոր անկյուն, ոչ միայն առջևի նստատեղերին։ Եթե չի հասնում, մարդը տեղափոխում է մեքենան՝ մինուս մի քանի րոպե թողունակությունից։
• Աղբարկղ կողքին։ Առանց դրա սրահներից աղբը մնում է հրապարակում։
• Կոշտ ծածկույթ ավլելու հնարավորությամբ։
• Լուսավորություն։ Սրահը մաքրում են նաև երեկոյան։
• Բաքի հասանելիություն դատարկելու համար՝ ոչ թե հաճախորդների գլխի վրայով։

Երկկետանոց հենարանի դեպքում ավելանում է ևս մեկ պահանջ․ երկու տեղը պետք է բաժանված լինեն այնպես, որ մեքենաները չփակեն իրար։ Եթե մեկը կանգնած է մյուսի հետևում, առաջինի դուրս գալը զբաղված երկրորդի դեպքում անհնար է, և կետը փաստացի աշխատում է որպես միայնակ։

Միաժամանակյա աշխատանք․ ինչ ճշտել

Կարևոր տեխնիկական հարց երկկետանոց մոդելների գծով, որին արժե պատասխան ստանալ մինչև պատվերը։

Երբ երկու տեղն էլ զբաղված են միաժամանակ, տուրբինային համակարգն աշխատում է երկու փողրակի վրա։ Հզորությունը հենց ինչպես է բաշխվում՝ առանձին տուրբիններ յուրաքանչյուր կետի վրա, թե ընդհանուր բլոկ հոսքի բաժանմամբ՝ կախված է կոնկրետ մոդելի կոնստրուկցիայից։

Սա պարամետր է, որը մենք խորհուրդ ենք տալիս ճշտել ըստ մոդելի անձնագրի մինչև գնումը, ոչ թե ընդունել հավատով։ Դրանից է կախված, ներծծման ուժը նույնը կլինի՞ մեկ և երկու հաճախորդի աշխատանքի դեպքում։ Մենք այստեղ բաշխման սխեման չենք բերում, որովհետև մեր տվյալներում այն մանրամասնված չէ, իսկ հորինել չի կարելի՝ հենց այս թվով դուք որոշում եք, կբավականացնի՞ ձեզ երկու տեղը։

Ինչ է տեսնում հաճախորդը

Ինքնասպասարկման հենարանը ինտերֆեյս է, և նրանից, թե որքան հասկանալի է այն, կախված է՝ կօգտվի՞ մարդն ընդհանրապես ծառայությունից։

Հասկանալի՞ է, որքան արժե։ Գինը րոպեի կամ միջակայքի համար պետք է տեսանելի լինի մինչև մարդը դրամապանակը հանի։ Եթե հասկանալի չէ, մեծ մասը պարզապես չի մոտենում։

Հասկանալի՞ է, ինչպես միացնել։ Գցեց մետաղադրամ՝ աշխատեց։ Ցանկացած լրացուցիչ գործողություն, որը պետք է գուշակել, կտրում է հաճախորդների մի մասը։

Տեսանելի՞ է մնացած ժամանակը։ Ձեռքին փոշեկուլ ունեցող մարդը չի կարող ժամացույցին նայել։ Հաշվարկով էկրանը զարդարանք չէ, այլ այն, ինչի պատճառով մարդիկ ավելացնում են փող՝ մաքրումը կեսից չթողնելով։

Բավակա՞ն է փողրակի երկարությունը։ Եթե բեռնախցիկին չի հասնում, հաճախորդը տեղափոխում է մեքենան և գրգռվում։ Ստուգեք սա ձեր հատակագծի վրա, ոչ թե հատակագծում։

Մաքո՞ւր է շուրջը։ Թափ տված աղբով լցված գոտին վանում է ավելի ուժեղ, քան անհարմար սարքավորումը։

Թվարկվածն ամբողջը արժե չնչին գումար հենարանի արժեքի համեմատ, բայց որոշում է՝ այն փող կբերի՞, թե կկանգնի որպես դեկորացիա։

Սպասարկում

Ցանկը կարճ է, բայց կանոնավոր։

Բաք։ Դատարկվում է լցվելու չափով։ Գարնանը, երբ սրահներից հանում են ձմեռային ավազը, սա կարող է լինել ամենօրյա։ Լցված բաքը չի ներծծում, իսկ հաճախորդը դա չի հասկանում և սարքավորումը համարում է փչացած։

Զտիչ։ Մաքրվում կամ փոխվում է։ Խցանված զտիչը ներծծման ուժի անկման առաջին պատճառն է։

Փողրակ և ծայրակալ։ Ծախսվող նյութեր։ Ստուգեք ճաքերի համար․ փողրակի ճաքը սպանում է նոսրացումն ամբողջությամբ։

Վճարման մոդուլ։ Մեխանիկայի մաքրում, ձմռանը՝ ջեռուցում։ Սառած մետաղադրամընդունիչը կանգնեցնում է կետը։

Հեղուկի արտահոսք։ Խոնավ մաքրումից հետո ջուրը չպետք է մնա բաքում ցրտին։

Ձմռանը

Սեզոն, երբ փոշեկուլների գոտին ամենից պետքն է՝ սրահ են բերում ձյուն, ռեագենտներ և ավազ, և երբ այն ամենից հաճախ պարապում է տեխնիկական պատճառներով։

• Բաքում ջուրը սառչում է և պատռում այն։ Հերթափոխից հետո արտահոսքը պարտադիր է։
• Մետաղադրամընդունիչը սառչում է առանց ջեռուցման։
• Փողրակը կոշտանում է և կոտրվում ծալքերի վրա։
• Աղբի ծավալն աճում է բազմապատիկ՝ բաքը դատարկվում է ավելի հաճախ։

Ձմեռային կատարումը դրվում է պատվերի ժամանակ։ Աշխատող հենարանը դեկտեմբերին ջեռուցմամբ հագեցնելն ավելի թանկ է և անհարմար։

Ինչպես է փոշեկուլների գոտին ազդում լվացման կետի հասույթի վրա

Դրա արժեքը միայն մաքրման վճարի մեջ չէ, և սա արժե հասկանալ բյուջեն հաշվելիս։

Լրացուցիչ չեկ նույն հաճախորդից։ Մարդն արդեն եկել է և արդեն վճարել է թափքի լվացման համար։ Նրան առաջարկել ավարտել մաքրումը ներսում ավելի հեշտ և էժան է, քան նոր հաճախորդ ներգրավել։

Առիթ ընտրել ձեզ։ Հավասար պայմաններում ճանապարհի երկու լվացման կետից ընտրում են այն, որտեղ կարելի է ամեն ինչ անել միանգամից։ Փոշեկուլների գոտու բացակայությունը այն պատճառն է, որով հոսքի մի մասը գնում է հարևանների մոտ, նույնիսկ եթե լվացման կետերը ձեզ մոտ ավելի լավն են։

Պահում գագաթին։ Քանի դեռ մարդը փոշեկուլ է անում, նա զբաղեցնում է ոչ թե լվացման կետ, այլ առանձին տեղ։ Լվացման կետերն այդ ընթացքում շարունակում են աշխատել։ Առանց առանձին գոտու սրահի մաքրումը կատարվում է լվացման կետում և անջատում է այն աշխատանքից քսան րոպեով։

Հարթ պահանջարկ։ Սրահի մաքրումը պետք է նաև այն ժամանակ, երբ թափքը մաքուր է․ քաղաքից դուրս ուղևորությունից հետո, երեխաներից հետո, իրեր տեղափոխելուց հետո։ Հաճախորդների մի մասը գալիս է միայն փոշեկուլ անելու։

Գործնական դիտարկում․ փոշեկուլների գոտին ետգնվում է ոչ այնքան սեփական հասույթով, որքան նրանով, որ պահում է լվացման կետերն ազատ գագաթային ժամերին։ Հաշվեք, թե որքան արժե լվացման կետի քսան րոպե պարապուրդը շաբաթ օրը, և բազմապատկեք շաբաթվա այդպիսի դեպքերի թվով։

Հաճախ տրվող հարցեր

Կարելի՞ է ավելացնել երկրորդ տեղը հետո

Կարելի է, եթե նախատեսված է տեղ և բերված է էլեկտրաէներգիա։ Vclean հենարանները սնվում են 220 վոլտից, ուստի մատուցմանը ներկայացվող պահանջները նվազագույն են, բայց գիծը և միացման կետը պետք է դրված լինեն շինարարության ժամանակ։ Բետոնը բացել վարդակի համար ավելի թանկ է, քան խողովակ անցկացնել նախապես։

Պե՞տք է հովանոց փոշեկուլների գոտու վրա

Հենարանը հաշվարկված է փողոցի վրա, բայց հաճախորդը՝ ոչ։ Անձրևի տակ սրահ ոչ ոք չի սկսի մաքրել, և գոտին կպարապի հենց այն ժամանակ, երբ մեքենաներն ամենակեղտոտն են։ Հովանոցը ցանկալի է, թեև տեխնիկապես պարտադիր չէ։

Որքա՞ն արժե սպասարկումը

Հիմնական ծախսերը՝ էլեկտրաէներգիա, փողրակներ և ծայրակալներ՝ որպես ծախսանյութեր, զտիչներ։ Ճշգրիտ գումարները կախված են բեռնվածությունից և գնման պահին ծախսանյութերի գներից; հարցրեք դրանք առևտրային առաջարկի հետ միասին, որպեսզի դնեք կանոնավոր ծախսերի մեջ։

Ի՞նչ կա վանդալիզմի հետ

Չժանգոտվող պողպատի իրանը և վճարման մոդուլի պաշտպանությունը հանում են ռիսկի հիմնական մասը։ Խոցելի տեղերը՝ փողրակը և ծայրակալը․ դրանք կտրում և տանում են։ Բացի հենարանի կոնստրուկցիայից, օգնում են լուսավորությունը և տեսախցիկները․ հրապարակը, որը դիտվում է, տուժում է նկատելիորեն ավելի հազվադեպ։

Ինչպես ընտրել․ կարճ սխեմա

Երկու լվացման կետ, սահմանափակ բյուջե։ Vclean-1։ Մեկ տեղը կբավականացնի, 140–150 հազար։

Չորս լվացման կետ։ Vclean-2։ Երկու տեղը 240 հազարով ավելի էժան է և կոմպակտ, քան երկու միայնակ հենարան 280–300-ով։

Չորս կետ, կողքին անվճար կոմպրեսոր չկա։ Vclean-2 + Օդ։ Երեսուն հազար ծառայության համար, որը հրապարակ է բերում նոր մարդկանց։

Պետք է կետերի անկախություն։ Երկու միայնակ հենարան մեկ կրկնակիի փոխարեն․ ավելի թանկ, բայց խափանումն անջատում է երկուսից մեկ տեղը, և դրանք կարելի է տեղադրել հրապարակի տարբեր մասերում։

Վեց կետ և ուժեղ հոսք։ Հաշվեք ըստ ձեր բեռնվածության․ ժամում երեք-չորս մեքենան տեղի վրա կարող է չբավականացնել շաբաթ օրը։

Եվ վերջինը։ Փոշեկուլների գոտին հաճախ պլանավորում են մնացորդային սկզբունքով․ սկզբում լվացման կետերը, հետո «ուր կտեղավորվի»։ Սա երևում է պատրաստի օբյեկտում՝ նրանով, թե ինչպես են մեքենաները խանգարում իրար և ինչպես են մարդիկ տեղափոխվում, որ փողրակով հասնեն։ Դրեք այն հատակագծում լվացման կետերին հավասար․ այն տեղ է զբաղեցնում ավելի երկար, քան լվացումը, և ազդում է հրապարակով շարժման վրա ավելի ուժեղ, քան թվում է գծագրում։

Եթե դուք դեռ որոշում եք պատրաստի ինքնասպասարկման կետի և անձնակազմի համար սովորական սարքի միջև՝ սրանք տարբեր ապրանքներ են, և դրանց միջև տարբերությունը վերլուծված է առանձին հոդվածում։