Պրոֆեսիոնալ փոշեկուլներ սրահի համար դետեյլինգից հետո՝ ինչ ծավալի աղբահավաք է պետք կետին

Լիարժեք դետեյլինգից հետո սրահը հիանալի տեսք ունի, իսկ ահա փոշեկուլի բաքում մնում է այնպիսի պատկեր, որից պարզ է դառնում՝ ինչու կենցաղային սարքն այստեղ չի դիմանում։ Ավազ գորգիկներից, թաղիքացած խավ, անձեռոցիկների կտորտանք, փրփուր, քիմիայի մնացորդ, ջուր էքստրակտորից։ Այս ամենը խառը, ընդ որում ոչ թե կես կիլոգրամ մեկ հերթափոխում, այլ կիլոգրամներով։

Եվ հենց այստեղ ի հայտ է գալիս այն հարցը, որը տեխնիկա ընտրելիս տալիս են ամենավերջում, իսկ ափսոսում են առաջինը՝ ինչ ծավալի աղբահավաք է պետք։ Հզորությունը բոլորն են նայում։ Տուրբինները բոլորն են հաշվում։ Իսկ բաքը՝ «ինչ լինի, թող լինի»։ Արդյունքում քսանլիտրանոց սարքը սպասարկում է մի կետ, որտեղ հերթափոխում անցնում է ութ մեքենա, և վարպետը ժամանակի կեսը ծախսում է այն դատարկելու վրա։

Ինչով է դետեյլինգից հետո մաքրումը տարբերվում սովորականից

Տարբերությունն այն չէ, որ աղբն ավելի շատ է։ Այն այն է, որ աղբը այլ է։

Սրահի սովորական մաքրումը՝ դա փոշի է, փշրանքներ, ավազ, բուրդ։ Չոր աղբ, որը հանգիստ գնում է պարկի մեջ և այնտեղ մնում։ Դետեյլինգից հետո բաք է գնում այն, ինչ մնում է թաց ընթացակարգերից՝ խոնավ խավ էքստրակտորի աշխատանքից հետո, փրփուր պաստառից, քիմիայով տոգորված կեղտ, երբեմն պարզապես ջուր, որը պետք է հավաքել հատակից և շեմերից։

Խոնավ աղբն իրեն բոլորովին այլ կերպ է պահում։ Այն ավելի ծանր է, այն նստում է, այն խցանում է ֆիլտրը և այն չի թափահարվում՝ բաքը պետք է լվանալ։ Եվ ամենատհաճը՝ խոնավ զանգվածը ծավալ է զբաղեցնում, բայց միաժամանակ խտանում է, ուստի «կարծես տեղ դեռ կա», իսկ ըստ քաշի սարքն արդեն սահմանին է։

Երկրորդ գործոնը՝ տեմպը։ Դետեյլինգի կետում մեքենան կանգնում է ժամերով, բայց մաքրումն այս ցիկլում ընթանում է ալիքներով՝ սկզբում չոր նախապատրաստում, հետո թաց քիմմաքրում, հետո վերջնական հավաքում։ Ալիքների միջև դադարներ չկան, և գործընթացի կեսին բաքը դատարկելու համար կանգ առնելն անհարմար է։

Այստեղից պարզ կանոն՝ աղբահավաքի ծավալը հաշվում են ոչ թե «որքան աղբ կա մեքենայում», այլ «որքան ժամանակ է հերթափոխն աշխատում առանց կանգառի»։

Ինչու կենցաղային սարքն այստեղ չի պահվում

Առարկությունը հասկանալի է՝ հզոր կենցաղային փոշեկուլը տուփի վրայի թվերով համադրելի տեսք ունի։ Գործնականում այն պարտվում է երեք կետով։

Առաջինը՝ աշխատանքային ռեժիմը։ Կենցաղային տեխնիկան հաշվարկված է միանգամից քսան-երեսուն րոպեի։ Պրոֆեսիոնալը՝ անընդհատ հերթափոխի։ Շարժիչը, որը մշտապես աշխատում է ջերմային ռեժիմի սահմանին, ապրում է ամիսներ, ոչ թե տարիներ։

Երկրորդը՝ ջուրը։ Կենցաղային մոդելների մեծ մասն ընդհանրապես հաշվարկված չէ խոնավ հավաքման։ Մեկ մուտք թաց խավի մեջ, և սարքը գնում է նորոգման։

Երրորդը՝ հենց բաքը։ Կենցաղային մոդելներում այն 2–5 լիտր է, իսկ դետեյլինգից հետո մեկ մեքենայից արդեն լցվում է։

Դրա համար այն կետում, որտեղ քիմմաքրում են անում, վերցնում են պրոֆեսիոնալ կատարման ավտոլվացման փոշեկուլ՝ մետաղյա կամ հարվածակայուն, խոնավ հավաքման հաշվարկված բաք, երկարատև աշխատանքի համար հովացմամբ շարժիչներ, նորմալ փողրակ և սրահի համար ծայրապանակներ։

Ինչ է իրականում ընկնում բաք դետեյլինգից հետո

Ծավալը գիտակցաբար հաշվելու համար օգտակար է պատկերացնել կազմը։

• Ավազ և աբրազիվ գորգիկներից ու շեմերից։ Ըստ քաշի հիմնական զանգվածը, հատկապես ձմռանը և միջսեզոնին։
• Խավ և մանրաթելեր։ Պաստառի քիմմաքրումից հետո դրանք շատ են, և դրանք փաթաթվում են գնդիկների, որոնք քաշին անհամաչափ ծավալ են զբաղեցնում։
• Կենդանիների բուրդ։ Առանձին պատմություն՝ այն հավաքվում է խիտ շերտերի և ամուր նստում ֆիլտրին։
• Խոնավ զանգված էքստրակտորից հետո։ Ջրի, քիմիայի և կեղտի խառնուրդ՝ պարունակության ամենածանր մասը։
• Խոշոր աղբ։ Մետաղադրամներ, խցաններ, թուղթ, քարիկներ գորգիկների նախշից։

Վերջին կետը բացատրում է, թե ինչու դետեյլինգում վատ են աշխատում նեղ բերանով և պարկային համակարգով սարքերը՝ պարկը պատռվում է կոշտ առարկաներից, իսկ բերանը խցանում է ճմռթված թուղթը։

Աղբահավաքի ծավալը՝ ինչպես հաշվել ձեր հոսքի տակ

Համընդհանուր թիվ չկա, բայց կա աշխատանքային տրամաբանություն։ Վերցրեք ոչ թե «որքան աղբ կտեղավորվի», այլ «քանի մեքենա կանցնի դատարկումների միջև»։

Պրակտիկայից ուղենիշներ, եթե խոսքը սրահի լրիվ մաքրման ցիկլի մասին է՝ թաց մասով։

1. Մինչև 15 լիտր։ Բավարարում է մեկ-երկու մեքենայի։ Ձևաչափ արտագնա դետեյլինգի և պահեստային սարքի համար, ոչ թե հիմնական կետի։
2. 20–30 լիտր։ Երեք-չորս մեքենա անընդմեջ։ Աշխատանքային նվազագույնը փոքր կետի համար, որտեղ հերթափոխում անցնում է մինչև հինգ ավտոմեքենա։
3. 50–60 լիտր։ Լիարժեք հերթափոխ առանց կանգառների միջին հոսքի դեպքում։ Ամենահարմար տիրույթը դետեյլինգ-ստուդիաների և լվացակետին կից քիմմաքրման կետերի համար։
4. 70–80 լիտր և ավելի։ Ինտենսիվ հոսքի, մեկ սարքի վրա մի քանի վարպետի կամ այն դեպքերի համար, երբ մեքենաները գալիս են խիստ աղտոտված։

Ինքներդ ձեզ ստուգելը հեշտ է՝ հաշվեք, քանի անգամ անցած հերթափոխում բաքը դատարկել եք։ Եթե երկուսից ավելի՝ ծավալը փոքր է։ Եթե ոչ մի անգամ, և բաքը մնացել է կիսադատարկ՝ դուք վերցրել եք անհրաժեշտից խոշոր սարք և հիմա ավելորդ քաշ եք տեղափոխում։

Առանձին՝ խոնավ հավաքման մասին։ Եթե սարքն աշխատում է նաև որպես փոշեջրաքարշ, հաշվի առեք, որ բաքում ջուրը՝ դա քաշ է։ Վաթսուն լիտր ջուրը կշռում է վաթսուն կիլոգրամ, և այդպիսի բաքը մենակ դատարկելն անհարմար է։ Մեծ ծավալների համար նայում են արտահոսքի փողրակի առկայությանը՝ այն հարցը լուծում է ամբողջությամբ։

Ծավալ և նոսրացում՝ որն է ավելի կարևոր

Հաճախակի մոլորություն է համարել, թե մեծ բաքն ինքնին նշանակում է արտադրողականություն։ Սրանք տարբեր բաներ են։

Ներծծման ուժի համար պատասխանատու է նոսրացումը, որը ստեղծում են տուրբինները, և օդային ուղու հատույթը։ Ինքնավարության համար՝ ծավալը։ Հսկայական բաքով և մեկ թույլ տուրբինով սարքը դանդաղ կքաշի ավազը խավից և արագ կլցվի այն խոնավ կեղտով, որը չի հասցրել հավաքել։

Գործնական ուղենիշ՝ սրահային աշխատանքի համար պետք է նվազագույնը երկու տուրբին, ավելի լավ՝ երեք։ Երեք տուրբինը տալիս է պաշար, որի դեպքում նույնիսկ երկարացված փողրակով և նեղ ծայրապանակով նոսրացումը բավարարում է խավի խորքից ավազ բարձրացնելու համար։

Միաժամանակ կարևոր է հասկանալ՝ երեք տուրբին և 80 լիտրանոց բաք, դա արդեն նկատելի սպառման հոսանք է և քաշ։ Եթե կետը մեկն է և մեքենաները շատ չեն, երկու տուրբինով և 50 լիտրանոց բաքով միջին դասի պրոֆեսիոնալ լվացող փոշեկուլը խնդիրը կփակի ավելի լավ, քան բնութագրերով գերբեռնված սարքը, որն անհարմար է տեղաշարժել։

Չոր հավաքում թե փոշեջրաքարշ

Դետեյլինգի համար գրեթե միշտ պետք է խոնավ հավաքման հնարավորությամբ սարք։ Զուտ չոր մոդելը կհաղթահարի նախապատրաստումը, բայց քիմմաքրումից հետո վերջնական փուլում կլինի անօգուտ։

Կոնստրուկցիայի տարբերությունը էական է։ Փոշեջրաքարշն ունի հեղուկի համար հաշվարկված բաք, լողանային անջատիչ, որը դադարեցնում է ներծծումը լցվելիս, և խոնավությունից չվախեցող ֆիլտրում։ Չոր սարքը ջուր ընկնելիս լավագույն դեպքում կկանգնի, վատագույնում՝ կավարտի կյանքը կարճ միացումով։

Առանձին դաս են էքստրակտորները, որոնք լվացող լուծույթը մատակարարում են ճնշման տակ և անմիջապես հավաքում։ Սա փոշեկուլի փոխարինում չէ, այլ լրացում՝ էքստրակտորն աշխատում է պաստառով, փոշեկուլը փակում է մնացած ամեն ինչ։ Կետում սովորաբար կան երկուսն էլ, և փոշեկուլի բաքն այս դեպքում ընդունում է այն, ինչ մնում է էքստրակտորից հետո։

Ֆիլտրում՝ հանգույց, որը որոշում է ռեսուրսը

Դետեյլինգից հետո ֆիլտրը ստանում է բեռնվածություն, որի մասին ընտրելիս հազվադեպ են մտածում՝ մանր փոշի գումարած խոնավություն գումարած խավ։ Սա հնարավոր վատագույն համադրությունն է։

Ինչն է աշխատում՝

• Բազմաստիճան սխեմա։ Խոշոր աղբը նստում է բաքում, միջինը պահում է կասետային ֆիլտրը, մանր փոշին՝ վերջնական աստիճանը։
• Լվացվող ֆիլտր։ Խոնավ աշխատանքի ժամանակ միանգամյա տարրերը դառնում են ծախսվող նյութ, որը փոխում են շաբաթական։
• Թափահարման համակարգ։ Ֆիլտրի պարզ ձեռքով կամ ավտոմատ մաքրումն առանց կորպուսի ապամոնտաժման րոպեներ է խնայում ամեն մեքենայի վրա։
• Անջատիչ խոնավ ռեժիմի համար։ Պաշտպանում է ֆիլտրը ջրի հետ ուղիղ շփումից։

Ֆիլտրի գերբեռնվածության նշանը ճանաչվում է անմիջապես՝ սարքը բզզում է նախկինի պես, իսկ քաշում է նկատելիորեն ավելի թույլ։ Տասից ինը դեպքում խնդիրը ոչ թե տուրբիններում է, այլ խցանված կասետում։

Ծայրապանակներ սրահով աշխատելու համար

Դետեյլինգում արդյունքի կեսը՝ դա ծայրապանակն է, ոչ թե հզորությունը։

Սրահի բազային հավաքածուն այսպիսի տեսք ունի։ Նեղ ճեղքայինը՝ նստատեղերի տակ, ուղղորդիչների մեջ, պլաստիկի և պաստառի արանքում։ Փափուկ խոզանակայինը՝ վահանակի, դեֆլեկտորների և պանելի վրայով, որպեսզի քերծվածքներ չթողնի։ Լայնը կոշտ մազով՝ գորգային ծածկույթի և գորգիկների վրայով, որտեղ պետք է ավազը բարձրացնել խավից։ Թափանցիկ ծայրապանակ խոնավ հավաքման համար՝ տեսնելու, թե կոնկրետ ինչ է գնում փողրակ։

Սրան ավելացնում են երկարացված խողովակներ՝ առանց դրանց բեռնախցիկի հեռավոր անկյուններին և առջևի նստատեղերի տակ հասնել հնարավոր չէ, իսկ վարպետն աշխատում է անհարմար դիրքում և ժամանակ կորցնում։

Եվ փողրակի մասին։ 5 մետր երկարությունը՝ հարմար նվազագույնը կետի համար՝ սարքը կանգնած է տեղում, վարպետը շրջանցում է մեքենան՝ առանց կորպուսը քարշ տալու։ Կարճ փողրակը ստիպում է սարքը շարժել տասն անգամ մեկ մեքենայի համար, իսկ սա և՛ ժամանակ է, և՛ լաքաներկային ծածկույթը ծակելու ռիսկ։

Տեղադրումը կետում

50–80 լիտրանոց բաքով սարքն արդեն ձեռքով տանելու բան չէ, և նրա տեղը մտածում են նախապես։

Անիվների վրա հատակային կատարումը ունիվերսալ է՝ այն կարելի է գլորել, տանել այլ կետ, դուրս հանել բաքը լվանալու։ Մինուսը՝ այն տեղ է զբաղեցնում հատակին և նեղ բոքսում խանգարում է։

Պատային տարբերակն ազատում է հատակը և միշտ ձեռքի տակ է, բայց կապված է կետին։ Միայն սրահներով աշխատող կետի համար սա սովորաբար ավելի հարմար է։

Ինչ հաշվի առնել տեղադրելիս՝ կողքին նորմալ բեռնվածության ունակությամբ վարդակ, մեքենայի շուրջ փողրակով շրջվելու տեղ, բաքին հասանելիություն դատարկելու համար՝ առանց սարքը ամբողջ բոքսով քարշ տալու, և կետ, ուր թափել խոնավ պարունակությունը։

Վերջին կետը հաճախ բաց են թողնում։ Եթե մոտակա տրապը սենյակի մյուս ծայրում է, 50 լիտր կեղտոտ ջուրը դույլերով դուրս թափել կմնա, և սա արագ կխլի կոկիկ աշխատելու ցանկությունը։

Աղմուկը փակ բոքսում

Պարամետր, որը բնութագրերում վերջինն է կանգնած, իսկ գործնականում հերթափոխի վրա ազդում է շատերից ուժեղ։

Եռատուրբին սարքը բետոնե պատերով և սալիկով բոքսում տալիս է ձայն, որից օրվա վերջում վարպետը դուրս է գալիս խլացած։ Կողքին խոսելն անհնար է, հաճախորդին այդ պահին գոտի չես թողնի, իսկ երաժշտությունը կամ ռացիան դառնում են անօգուտ։

Սա կարելի է նվազեցնել երեք եղանակով։ Առաջինը՝ ընտրել աղմուկ կլանող կորպուսով մոդելներ. սովորական կատարումից տարբերությունն անմիջապես լսվում է։ Երկրորդը՝ սարքը հանել աշխատանքային գոտուց դուրս և աշխատել երկար փողրակով. պատային մոդելների համար սա բնական լուծում է։ Երրորդը՝ չհետապնդել երեք տուրբին այնտեղ, որտեղ բավարարում է երկուսը. ամեն լրացուցիչն ավելացնում է և՛ ձայն, և՛ սպառման հոսանք։

Եթե կետն աշխատում է հանձնման կամ ընդունման գոտու հետ մեկ տարածքում, աղմուկի հարցը պետք է մտածել մոդելն ընտրելուց առաջ, ոչ թե առաջին բողոքից հետո։

Ձմեռը փոխում է աղբի կազմը

Նոյեմբերից մարտ սարքի վրա բեռնվածությունն աճում է ոչ թե քանակով, այլ բնույթով։

Սրահ է ընկնում ռեագենտը՝ աղի, ավազի և խոնավության խառնուրդ։ Այն ավելի ծանր է սովորական կեղտից, այն ագրեսիվ է բաքի մետաղի նկատմամբ և այն ամուր կպչում է խավին։ Չոր անցումով այն վերցնել հնարավոր չէ՝ ստիպված ես աշխատել խոնավ ռեժիմով նույնիսկ այնտեղ, որտեղ ամռանը բավարարում էր սովորական մաքրումը։

Գործնական հետևանքները պարզ են։ Ձմռանը բաքը լցվում է ավելի արագ նույն թվով մեքենաների դեպքում, ուստի ծավալի այն պաշարը, որն ամռանը թվում էր ավելորդ, տեղին է լինում։ Ֆիլտրն ավելի հաճախ է խցանվում, և թափահարումն ամեն մեքենայից հետո դառնում է նորմ։ Իսկ բաքը լվանում են ոչ թե հերթափոխում մեկ անգամ, այլ ընթացքում՝ գիշերը պատերին մնացած աղը ժամանակի ընթացքում կոռոզիա է տալիս նույնիսկ չժանգոտվող պողպատի վրա։

Ամռանը պատկերը հակառակն է՝ ավելի շատ չոր փոշի և ավազ, ավելի քիչ խոնավություն։ Սա այն շրջանն է, երբ իմաստ ունի անցկացնել լրիվ սպասարկում՝ ապամոնտաժել, լվանալ, փոխել մաշված խտացումները։

Դատարկման կանոնակարգ

1. Խոնավ պարունակությունը թափում են ամեն մեքենայից հետո։ Այն հերթափոխի վերջ թողնել չի կարելի՝ հոտ, նստվածք պատերին, թափվելու ռիսկ։
2. Չոր բաքը թափահարում են երկու երրորդը լցվելիս։ Լի բաքը կտրուկ իջեցնում է նոսրացումը, և սարքը սկսում է ավելի վատ աշխատել նույնիսկ կանգ առնելուց առաջ։
3. Ֆիլտրը թափահարում են ամեն երկու-երեք մեքենայից, իսկ բրդով աշխատելիս՝ ամեն մեկից հետո։
4. Բաքը լվանում են հերթափոխի վերջում։ Ջրով և խոզանակով հինգ րոպեն ազատում է հոտից և պատերի նստվածքից։
5. Փողրակը փչում և կախում են։ Հատակին օղակներում մնացած ջուրը առավոտվա համար տհաճ անակնկալ է դառնում։

Սխալներ ծավալն ընտրելիս

• Վերցնում են բաք «ինչպես հարևանի մոտ»՝ առանց հոսքը հաշվելու։ Հարևանը կարող է այլ աշխատանքային պրոֆիլ ունենալ։
• Հաշվում են միայն չոր աղբը։ Էքստրակտորից հետո խոնավ մասն ավելի շատ տեղ է զբաղեցնում, քան թվում է։
• Անտեսում են լցված բաքի քաշը։ Առանց արտահոսքի փողրակի 60 լիտր թափելն անհարմար է և վտանգավոր։
• Վերցնում են առավելագույն ծավալը «աճի համար»։ Սարքը դառնում է ծանրաշարժ, իսկ նեղ բոքսում սա կրիտիկական է։
• Խնայում են ֆիլտրման վրա մեծ բաքի դեպքում։ Ծավալ կա, քաշ չկա։
• Չեն նայում բերանին։ Նեղ մուտքը խցանում են թուղթը և խոշոր աղբը։
• Մեկ սարք մի քանի կետի վրա։ Բաքը չի հասցնում դատարկվել, վարպետները սպասում են միմյանց։
• Պարկային համակարգ խոնավ աշխատանքի ժամանակ։ Ջրով պարկը՝ սա աշխատանքային սխեմա չէ։

Երբ է պետք երկրորդ սարք՝ ավելի մեծ բաքի փոխարեն

Ծավալի մեծացումը բոլոր խնդիրները չի լուծում։ Եթե կետում միաժամանակ աշխատում են երկու վարպետ կամ կետերը մի քանիսն են, 80 լիտրանոց բաքը չի օգնի՝ այն պարզապես կդառնա հերթ։

Չափանիշը պարզ է՝ եթե հերթափոխում առաջանում է իրավիճակ, երբ մեկը սպասում է, մինչև մյուսն ազատի փողրակը, պետք է երկրորդ սարք, ոչ թե ավելի մեծ բաք։ Եվ հակառակը՝ եթե սպասումներ չկան, իսկ բաքը ստիպված ես դատարկել երեք անգամ, խնդիրը հենց ծավալում է։

Երկու կետով ստուդիաների համար միջանկյալ տարբերակն է՝ մեկ խոշոր սարք հիմնական կետում և կոմպակտ՝ օժանդակում, նախապատրաստման և մանր աշխատանքների համար։ Այսպիսի սխեման սովորաբար ավելի հարմար է, քան միջին չափի երկու միանման մեքենա։

Կոնկրետ հոսքի տակ ընտրելիս օգտակար է մտքում պահել կետի ողջ հագեցվածությունը միանգամից՝ էքստրակտոր, կոմպրեսոր փչելու համար, քիմիա և ծայրապանակներ։ Սրահի քիմմաքրման փոշեկուլը այս կապի մեջ ներդրվում է տարբեր կերպ, և բաքի անհրաժեշտ ծավալը մեծապես կախված է նրանից, որքան խոնավություն է իր վրա վերցնում էքստրակտորը։

Սպասարկում և ծախսվող նյութեր

Այսպիսի տեխնիկայի ռեսուրսը որոշվում է ոչ թե աշխատաժամերով, այլ սպասարկման կարգապահությամբ։

Ֆիլտրերը լվանում են աղտոտվածության չափով և լրիվ չորացնում տեղադրելուց առաջ՝ խոնավ ֆիլտրը երեք անգամ ավելի արագ է խցանվում։ Պահեստային հավաքածուն կետում պահում են միշտ՝ առանց դրա խցանման դեպքում հերթափոխը կանգնում է։

Բաքի կափարիչի խտացումները ստուգում են ամիսը մեկ։ Առաձգականությունը կորցրած ռետինը տալիս է օդի ներծծում, և նոսրացումն ընկնում է առանց տեսանելի պատճառների։

Շարժիչների խոզանակները՝ տուրբինային մոդելների գլխավոր ծախսվող նյութը։ Ինտենսիվ աշխատանքի դեպքում դրանք փոխում են մոտավորապես տարին մեկ, և մաշվածության նշանը ճանաչելի է՝ կայծարձակում և քաշի անկում պարապ ընթացքում։

Անիվներն ու փողրակը զննում են պարբերաբար՝ լի բաքի վրա խցանված անիվը կոտրում է կորպուսը, իսկ փողրակի ճաքը սպանում է նոսրացումը նույնքան արդյունավետ, որքան խցանված ֆիլտրը։

Ինչ ստուգել, երբ սարքը եկավ

Մուտքային զննման հինգ րոպեն ազատում է առաջին հերթափոխի կեսին լինելիք անակնկալից։

Նախ՝ կափարիչն ու խտացումը. կափարիչը պետք է նստի ամուր ամբողջ պարագծով, ռետինը՝ լինի առաձգական և առանց փաթեթավորումից դեֆորմացիայի հետքերի։ Հետո լողանային անջատիչը՝ այն պետք է ազատ շարժվի վեր-վար, առանց խցանումների։

Փողրակը ստուգում են լույսի տակ և ծալելով՝ գործարանային ծալքեր հանդիպում են, և ծալքի տեղում հետո ճաք է առաջանում։ Ծայրապանակները չափում են խողովակին անմիջապես՝ նստեցման տրամագծի անհամապատասխանությունը սովորաբար պարզվում է ամենաանհարմար պահին։

Հետո կարճ թեստ՝ միացնել չոր ռեժիմով, փակել փողրակի մուտքը ափով և լսել։ Ձայնը պետք է փոխվի կտրուկ և հստակ՝ սա նշանակում է, որ ուղին հերմետիկ է։ Եթե փոփոխությունը թույլ է, ինչ-որ տեղ ներծծում կա։

Եվ վերջինը՝ անիվներն ու արգելակը։ Լի բաքով սարքը հատակի թեքության վրա պետք է կանգնի, ոչ թե գլորվի։

Հաճախակի տրվող հարցեր

Ինչ ծավալի աղբահավաք է պետք դետեյլինգի կետի համար

Խոնավ քիմմաքրմամբ լրիվ ցիկլի համար աշխատանքային տիրույթը 50–60 լիտր է՝ սա բավարարում է հերթափոխի միջին հոսքի դեպքում։ Օրական մինչև հինգ մեքենայի փոքր կետի համար բավական է 30 լիտր։ Ուղենիշը դատարկումների թիվն է՝ հերթափոխում երկուսից ավելին նշանակում է, որ ծավալը փոքր է ընտրված։

Կարելի՞ է մեկ սարք օգտագործել և՛ չոր, և՛ խոնավ մաքրման համար

Այո, եթե դա լողանային անջատիչով և խոնավակայուն ֆիլտրմամբ փոշեջրաքարշ է։ Դետեյլինգում այս սխեման հիմնականն է։ Զուտ չոր մոդելը խոնավ հավաքման համար սկզբունքորեն պիտանի չէ՝ ջուրը կհանի այն շարքից։

Քանի՞ տուրբին է պետք սրահով աշխատելու համար

Նվազագույնը երկու։ Երեքը տալիս են նոսրացման պաշար, որը նկատելի է երկար փողրակով և նեղ ծայրապանակներով աշխատելիս՝ ավազը խավի խորքից բարձրանում է առանց մի քանի անցումի։ Փոքր հոսքով մեկ կետի համար երկու տուրբինը սովորաբար բավական է։

Ինչու՞ է սարքը սկսել ավելի վատ քաշել, թեև բաքը լի չէ

Ամենից հաճախ խնդիրը ֆիլտրում է՝ խոնավ աշխատանքից հետո այն խցանվում է արագ և աննկատ։ Հաճախականությամբ երկրորդ պատճառը՝ օդի ներծծում կափարիչի մաշված խտացման կամ փողրակի ճաքի միջով։ Երրորդը՝ խավի գունդ փողրակի ծալքում կամ բաքի բերանում։

Պե՞տք է արդյոք արտահոսքի փողրակ բաքի համար

40 լիտրից սկսած՝ գործնականում պարտադիր է։ Այդ չափի ջրով լցված բաքը կշռում է այնքան, որ այն ձեռքով դատարկելն անհարմար է և վնասվածքավտանգ։ Արտահոսքի փողրակով ընթացակարգը տևում է կես րոպե և չի պահանջում կափարիչը հանել։

Հակիրճ գլխավորի մասին

Աղբահավաքի ծավալն ընտրում են ոչ թե մեկ մեքենայի աղբի քանակով, այլ նրանով, քանի ավտոմեքենա պետք է սարքն անցնի առանց կանգառի։ Խոնավ քիմմաքրմամբ կետի համար սա սովորաբար 50–60 լիտր է, փոքր ստուդիայի համար՝ 30, արտագնա ձևաչափի համար՝ մինչև 15։ Խոնավ պարունակությունը հաշվում են առանձին՝ այն ավելի ծանր է և քառասուն լիտրից սկսած պահանջում է արտահոսքի փողրակ։ Մեծ բաքն առանց նորմալ ֆիլտրման և երկու-երեք տուրբինի չի աշխատում՝ քաշն ընկնում է ավելի շուտ, քան վերջանում է տեղը։ Եվ եթե հերթափոխը հենվում է ոչ թե ծավալին, այլ վարպետների հերթին, խնդիրը լուծում է երկրորդ սարքը, ոչ թե ավելի մեծ բաքը։